2008年08月26日
二人の門出 祝っているわ
愛媛出張から帰宅しました。
大阪から飛行機の所要時間は50分です。いつもの通勤時間より短いです。
飛行機事故は連鎖的に起こるみたいで、スペインとキルギスで起こっているので心配です。
しかも乗るのはボンバルディア機。
脚がでなくて胴体着陸した事故がありましたね。
あの事故が整備不良で別の1社は乗客数が減ったとか。
ダーボブロップエンジンでプロペラのスペースを確保するために高翼になっているのかな。
その分脚が長くなってしまうのがデメリットか？
雲海を静かに飛んで行きますが、真横で黒い巨大なプロペラが廻っていると、飛んできやしないかと心配です。
帰りには大阪城の上空でちゃんと脚もでました。
まあ私の設計のように”カンジニアリング”（勘に頼る）でなくエンジアリングされたものだから大丈夫でしょう。
私のはテニスもブログも仕事もみんなキリの部類です。
行きの瀬戸内海の上空では瀬戸大橋も見えました。
島から島へと 渡って行くのよ
もう小船の時代は終わったのかな。
しんころさんと小鹿ちゃんに
瀬戸は夕焼け 明日も晴れる
二人の門出 祝っているわ
大阪から飛行機の所要時間は50分です。いつもの通勤時間より短いです。
飛行機事故は連鎖的に起こるみたいで、スペインとキルギスで起こっているので心配です。
しかも乗るのはボンバルディア機。
脚がでなくて胴体着陸した事故がありましたね。
あの事故が整備不良で別の1社は乗客数が減ったとか。
ダーボブロップエンジンでプロペラのスペースを確保するために高翼になっているのかな。
その分脚が長くなってしまうのがデメリットか？
雲海を静かに飛んで行きますが、真横で黒い巨大なプロペラが廻っていると、飛んできやしないかと心配です。
帰りには大阪城の上空でちゃんと脚もでました。
まあ私の設計のように”カンジニアリング”（勘に頼る）でなくエンジアリングされたものだから大丈夫でしょう。
私のはテニスもブログも仕事もみんなキリの部類です。
行きの瀬戸内海の上空では瀬戸大橋も見えました。
島から島へと 渡って行くのよもう小船の時代は終わったのかな。
しんころさんと小鹿ちゃんに
瀬戸は夕焼け 明日も晴れる二人の門出 祝っているわ
